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Never touch a working system – das gilt nicht für die Autoversicherung

Never touch a working system - das gilt nicht für die Autoversicherung

Der Grundsatz, welcher für den Einsatz von Maschinen oder Computern außer Zweifel steht, sollte bei der Kfz Versicherungsgesellschaft komplett und bewusst vernachlässigt werden. Denn ein preisbewusster Kraftfahrer kennt das magische Datum eines jeden Jahres genau. Die Masse aller Versicherungen laufen am 31. Dezember ab, dieser Tag ist das Ende des Versicherungsjahres. Wer bei einem Kfz Versicherungsvergleich einen günstigeren Tarif entdeckt hat, der muss termingemäß kündigen. Fristgerecht bedeutet; das Schriftstück mit dem Wunsch nach Auflösung des bestehenden Abkommens geht einen Monat vor dem Jahresende beim Sachbearbeiter ein! Der 30. November ist als das Datum, das Besitzer von Pkw neben dem eigenen Hochzeitstag nicht vergessen dürfen.

Wer das Abkommen kündigen möchte, der ist gut beraten, einige Regeln zu beachten. Auf Kündigungsschreiben per Mail reagieren die Versicherungsunternehmen gar nicht. Auch ein Anruf ist nicht ausreichend. Einzig die schriftliche Information der Assekuranz über die gewünschte Vertragsauflösung wird beachtet und ist vor allem rechtswirksam. Am besten kündigt man den Vertrag nicht in der letzten Novemberwoche, sondern schon einige Tage vorher. Natürlich kommt die Masse der versendeten Standardbriefe in Deutschland an. Bei so einem wichtigen Anlass sollte man sich jedoch dazu hinreißen lassen ein paar Euro zu investieren und ein Einschreiben schicken. Wer ganz sicher gehen möchte und ein direktes Feedback über den Eingang seiner Kündigung wünscht, der kann selbst ein Einschreiben mit Rückschein wählen.

Elementar ist allerdings bei aller Freude über den eingehaltenen Termin der Abschluss eines Anschlussvertrages. Wer nämlich ohne die notwendige Haftpflichtversicherung auf den Straßen mit dem Pkw unterwegs ist, kommt unter anderem mit dem Gesetz in Konflikt. Viel bedeutsamer wird der rechtzeitige Abschluss eines Versicherungsvertrages im Schadensfall. Wer nicht versichert ist, der zahlt schlimmstenfalls ein Leben lang. Die Wahl des neuen Versicherers ist kein Problem. Mit der alten Police und dem eigenen Fahrzeugschein bewaffnet bemüht man das allwissende Internet. Von Belang ist jedoch, die Gegenüberstellung der Anbieter unter gleichen Bedingungen vorzunehmen. Wer bei einem Unternehmen nur den Preis für die Haftpflicht abfragt und bei einem anderen das volle Programm mit Teil- oder Vollkasko, Insassenversicherung und Schutzbrief ausrechnen lässt, darf sich über erhebliche Preisdifferenzen nicht wundern.

Wechselkennzeichen – was ist das denn eigentlich?

Wechselkennzeichen - was ist das denn eigentlich?

Im Sommer des Jahres 2011 sollte es in Deutschland erstmalig die Möglichkeit der Nutzung von so genannten Wechselkennzeichen geben. Im Klartext bedeutet dieser Begriff, dass mit einem einzigen Kennzeichen bis zu drei Kraftfahrzeuge betrieben werden dürfen. Doch wie soll das System funktionieren?

Ursachen oder Gründe für die Gedanken, die man sich zu diesem Thema gemacht hat, waren ursprünglich der vermehrte Einsatz von Elektroautos. Damit man als Fahrer eines Fahrzeuges mit Otto- oder Dieselmotor nicht für ein zusätzliches E-Auto mit einer Extrarechnung bestraft wird, birgt die Idee der austauschbaren Kennzeichen die Möglichkeit ein Nummernschild an beiden Fahrzeugen zu nutzen. Natürlich können nicht zwei Autos zur gleichen Zeit gefahren werden. Es gibt dessen ungeachtet genug Kraftfahrer, die für den täglichen Weg zur Arbeit viel Geld in ein Elektroauto investiert haben, um etwas für den Klimaschutz zu tun. Wollen diese Halter jedoch mit Ihrer Familie in den Urlaub fahren, ist das E-Auto hinsichtlich der Reichweite und des Platzes nicht ausreichend gerüstet. Die Nummernschilder werden vom einen Elektrofahrzeug abgebaut und an den Verbrenner angeschraubt. So weit so gut.

Die Nutzer von zwei Fahrzeugen mit einem Satz Kennzeichen benötigen für jedes Auto eine entsprechende Versicherung. Da die Variante nicht nur für E-Autos, sondern auch für andere Zweitwagen gelten soll, ist es notwendig die Tarife der Assekuranzen gegenüberzustellen. Der Vergleich von der Autoversicherung ist zum Glück in den Zeiten des Internets kein Problem. Unter Berücksichtigung aller Fahrzeugdaten und der Regionalklassen kommt man rasch zu einem aussagekräftigen Ergebnis und ergo zu einem günstigen Versicherer.

Eine weitere Möglichkeit der Nutzung von Wechselkennzeichen ergibt sich für Fahrer der Sommer- und Winterautos. In der wärmeren Jahreszeit sieht man immer mehr offene Pkw auf den Straßen. Damit man nicht jedes Mal den Gang zur Zulassungsstelle auf sich nehmen muss oder Saisonkennzeichen nutzt, wäre die Version mit den Austauschschildern ein echter Komfortgewinn für Cabriobesitzer. Sobald es kälter wird, verbannt man den Wagen mit Verdeck in die Garage und fährt von Oktober bis Ostern (O bis O) mit dem geschlossenen Auto. Dieses kann im Grunde genommen immer mit Winterreifen versehen sein. So spart man sich zudem den alljährlichen Radwechsel beim Händler.

Werden die Typenklassen 2012 die Kfz-Halter zum Versicherungswechsel veranlassen?

Werden die Typenklassen 2012 die Kfz-Halter zum Versicherungswechsel veranlassen?

Schon wieder nähert sich ein Jahr dem Ende. Wie immer zum Abschluss des vierten Quartals veröffentlicht der Gesamtverband der Deutschen Autoversicherer die Neueinstufung der Typenklassen für das kommende Versicherungsjahr. In der Publikation können die Halter von Pkw nachlesen, ob sich die Beiträge bei ihrem Kfz Versicherer erhöhen oder ob sogar sinken. Die Ankündigungen für die nächsten 12 Monate sind jedoch wesentlich weniger aufregend, als mancher Kraftfahrer befürchtete.

Bei nur zirka einem Drittel der in Deutschland angemeldeten Fahrzeuge verändern sich die Typenklassen. Wer z.B. einen Toyota Kombi 1,8 (T27) fährt, darf sich über eine Beitragssenkung freuen, denn dieses spezielle japanische Modell wurde aufgrund der Erhebungen des Verbandes um ganze 3 Einstufungen herabgesetzt. Das gilt jedoch ausschließlich für die Haftpflichtversicherung. Auch die Eigner eines Skoda Fabia Kombi 1.5 mit 77 kW Motorleistung dürfen sich für Beitragssenkungen der Pflichtversicherung bedanken. Offenkundig sind die Besitzer dieser Fahrzeuge, im letzten Versicherungszeitraum besonders vorsichtig gefahren. Für die Neueinstufung der Klassen im Bereich der Haftpflicht werden die Daten zugrunde gelegt, die den Versicherern zu gemeldeten Fremdschäden vorliegen.

Der Begriff Einstufung nach Typenklassen gilt jedoch ebenso für die Teil- und Vollkaskotarife. Im Gegensatz zur Haftpflichtversicherung werteten die Mitarbeiter GDV zur Klassifizierung die eingereichten Eigenschäden. Eine Anhebung um ganze 5 Klassen trifft die Eigentümer des Opel Astra J 1.6 mit 85 kW. Die Versicherten zeigten bei der jeweiligen Assekuranz eine hohe Anzahl an Eigenbeschädigungen an, die sie von den Unternehmen erstattet haben wollten. Die Statistik gibt jedoch nicht zwingend ein vollständiges Bild des Fahrverhaltens wieder. Manche Versicherungsnehmer verzichten zugunsten der Schadensfreiheitsrabatte oftmals auf eine Information an das Versicherungsunternehmen. Schon am Telefon kann man sich darüber informieren ob und in welchem Umfang die Beiträge steigen werden, wenn man Schaden anzeigt. Viele Blechschäden werden aufgrund der Auskünfte aus der eigenen Tasche bezahlt. Wegen einer kleinen Beule, deren Instandsetzung gegebenenfalls den Selbstbehalt nur gering überschreitet, lohnt es sich nicht den Schadensservice zu bemühen. Mit dem Eigenanteil und dem Verlust der Prozente im SF-Rabatt zahlt man in manchen Fällen mehr, als für den Schaden selbst.

Eine Änderung der Beiträge ist übrigens ein Grund für eine außerordentliche Kündigung des bestehenden Vertrages.